产业链携手合作，共赢未来——汽车紧固件材料开发研讨会成功举办

　　在汽车产业蓬勃发展、对零部件性能要求日益严苛的当下，材料创新成为驱动行业进步的关键力量。2024年12月20日，汽车紧固件材料开发技术研讨会暨非调质钢紧固件开发阶段总结会在上海大学（浙江）高端装备基础件材料研究院（上善院）成功召开。

　　回首2024年初，上汽集团乘用车公司前瞻布局，与上善院强强联手，共同设立“先进紧固件材料工作室”，开启了一段携手奋进、砥砺创新的合作征程。此次会议议题是工作室年初立项内容之一，来自上汽集团乘用车公司、舟山市7412工厂、上海纳特汽车标准件有限公司、昆山福之来汽车标准件有限公司、江苏永钢集团有限公司、中天钢铁集团有限公司、中信泰富青岛特殊钢铁有限公司、湖南华菱湘潭钢铁有限公司等30余位专家学者齐聚一堂，力求为汽车紧固件的未来发展探寻新路径、开拓新方向。会议由上汽集团乘用车公司李大维主持。

参会人员合影

上汽乘用车金属材料科高级经理樊良伟致辞

上善院副院长陆恒昌致辞

　　上汽乘用车公司李大维介绍了非调质钢紧固件开发的背景、工作进展及下一步计划。据介绍，利用非调质钢制作紧固件，降本与降碳排放效果显著，力学、疲劳性能优良，有取代传统调质钢之势；同时，批量生产中的模具损耗有待进一步核算，且需逐步构建适配汽车行业的相关标准。

　　上汽乘用车公司周佳玲在《整车紧固件减重及降本机会》的报告中指出，当下汽车行业内卷加剧，应从技术维度开启良性竞争。于整车设计而言，要借精细化设计、优化紧固件拧紧策略、推动平台共用、实行整车紧固件统一管理、严控新增零件以及改良连接方案技术等手段达成降本增效目的；与此同时，还需不断挖掘新材料的应用潜力，探索未来技术走向与创新合作模式。

　　上海大学/上善院陆恒昌介绍了上善院建设情况。作为产业化技术研究院，上善院聚焦稀土耐蚀普碳钢、基础件材料、军工钢以及高超纯铁研发，已取得诸多成果。同时，上善院紧扣紧固件行业痛点，根据高强化、耐腐蚀、耐热、低碳排放等需求，成功开发出 8.8 - 19.8 级系列化紧固件材料。此外，还创新性地提出借助AI及全流程降碳技术，赋能紧固件产业，助力其实现降本增效与绿色发展双目标。

　　中信特钢青岛特殊钢的左锦中在《绿色&经济汽车紧固件用钢研发及应用》报告里，系统阐述了非调质紧固件钢的技术演进历程。他指出，运用在线热处理技术生产贝氏体非调质冷镦钢，能够析出纳米级碳化物，进而达成强度与塑性的绝佳匹配，冷镦性能也极为优异。日本钢厂率先掌握该技术，而青岛特殊钢另辟蹊径，凭借装备创新达成对贝氏体非调质冷镦钢在线热处理技术的稳定把控，成功实现非调质紧固件产品从研发到应用。

　　江苏永钢集团有限公司于同仁在《高韧性冷作强化非调质钢冷镦钢研发及应用》的报告中，分享了江苏永钢8.8-10.9级紧固件用非调质冷镦钢的开发成果。此外，非调质冷镦钢将合并纳入新修订的GB/T 28906《冷镦钢热轧盘条》中，涵盖MFT8-MFT12系列，还新增MFT8B、MFT9B、MFT10B等贝氏体型非调质冷镦钢牌号。